Svet Automobila - Srbija

Volksvagen Golf najtraženiji polovni automobil u Srbiji

Među 10 najtraženijih modela u Srbiji, pet je nemačkih, a najpopularniji je Volksvagen Golf (sa 3,6 odsto udela u svim proverama istorije vozila u zemlji). Slede Opel Astra (3,3 odsto), Volksvagen Pasat (3 %), Pežo 308 (2,9 %), Audi A4 (2,8% ), Renault Megane (2,7%),  Škoda Oktavia (2,6%), Audi A6 (2,5%) i Škoda Superb (2,3%).

Na listi oštećenja prednjače Audi i Volksvagen modeli,, kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobile i šef komunikacija u kompaniji karVertikal. Iako su nemački modeli veoma traženi, nisu uvek idealno rešenje, jer neretko imaju znatan procenat ranijih oštećenja.

Prema evidenciji, od deset najtraženijih vozila u Srbiji, Audi A6 ima najveći broj oštećenja sa udelom od 54,5%. Audi A6 u stopu prate Volkswagen Golf (52,7%), Škoda Superb (50,7%), Škoda Octavia (43,8%), Audi A4 (43,3%), Volkswagen Pašat (41,4%), Opel Insignia (38,8%), Renault Megane (33,5%), Opel Astra (32,3%) i Peugeot 308 (25,5%).

Audi A6 je imao i najveću prosečnu vrednost štete – 4024 evra, dok je Citroen C4 imao najnižu (1835 evra).

Ozbiljni prodavci automobila uvek proveravaju istoriju vozila kako bi je predočili potencijalnim kupcima.

-Kupci u Srbiji moraju biti oprezni, posebno kada je reč o uvoznim automobilima. Mnoga vozila se dovoze iz Zapadne Evrope ili SAD i moguće je da imaju vraćenu kilometražu ili skrivene podatke o oštećenjima. Uvid u istoriju automobila je najsigurniji put do transparentnosti i izbegavanja neprijatnih iznenađenja”, tvrdi Buzelis.

Vraćanje kilometraže i dalje zabrinjavajuća pojava

U istraživanju deset najtraženijih vozila, Volksvagen Golf je prednjačio po broju slučajeva vraćene kilometraže – 9,2% pregledanih modela na platformi karVertikal pokazalo je odstupanja. Prate ga Audi A4 (6%), Renault Megane (5,9%), Opel Astra (5,7%) i Volksvagen Pasat (5,2%).

Škoda Oktavia je u proseku imala najviše vraćenih kilometara – 142.312 kilometara, što naglašava koliko je važno proveriti pređenu kilometražu prilikom kupovine.